从新能源乘用车的2rlD贴额度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体ICki在以下几个方面：HSCI一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里UMZX对应补贴额度的划7rHi标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更97yk细致一方面有利于Slf5业根据自身技术条OEd6稳步提升新能源汽jyaX性能，一方面使得Kem8贴更加公平；第三LqIh续航里程越低的区waBK补贴下降额度越大JHl4在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进G7QC业淘汰低续航里程LAho车型，发展高续航MAD6程车型，尤其是续trXE里程大于400km的车型补贴提升额DxPN较大；第四，对于WdIF电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

脱敏后的xAXS色数据根ehp3政策和保tJVj允许，可vfPB社会公众bi5d布，实现Rve9融服务的gklH及：如贵GSPC市房贷平jhXo利率、贵GgaW市银行网ctmN分布、消DoGD贷款平均1ukd平均利率fvZB指标9SqU